Enviado por Gonzonet a través de Google Reader:
El nuevo tren bala que estará en funcionamiento dentro de dos años en Japón tiene esta pinta.
Aspecto que tendrán los trenes bala Series E5 de JR.
Hace poco retiraron los últimos modelos que quedaban en funcionamiento de la primera tanda de trenes bala (Series 0) que comenzaron a funcionar en el año 1964. Después de casi 50 años, Japón tiene una red de líneas de alta velocidad que cubre prácticamente todo el país y hace que viajar por dentro de Japón se convierta incluso en un placer. Los nuevos trenes de la Serie E5 se utilizarán en la línea Tohoku a partir del 2011 y la velocidad máxima que alcanzarán será de 320km/h, lo cual se queda todavía bastante lejos del sueño maglev (581km/h) que se hará realidad con Chuo Shinkansen.
El AVE Class 102 puede llegar teóricamente a los 330km/h (Más que cualquier Shinkansen actual), pero lo que realmente importa no es tanto la velocidad máxima teórica sino la velocidad media y en eso los japoneses ganan en todos los rankings. Los trenes y los trayectos están diseñados para no tener que reducir apenas la velocidad en curvas. Otra cosa muy importante para conseguir una buena velocidad media es la puntualidad, ¡El retraso medio de los trenes bala es de seis segundos!
Aparte del récord de puntualidad también tienen el récord mundial de seguridad en un medio de transporte. En 45 años de historia los trenes bala japoneses han transportado 7.500.000.000 personas y nunca ha habido ninguna víctima mortal consecuencia de algún accidente. El accidente más grave sucedió hace cinco años cuando descarriló un tren por culpa del terremoto de Niigata, afortunadamente no hubo víctimas mortales.
Otra cosa que me fascina de los trenes bala en Japón es la frecuencia a la que salen, desde la estación de Tokyo salen trenes bala prácticamente cada cinco minutos.
Via Mainichi
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