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La España joven se conecta en masa a Internet

vía Neoteo Últimas Entradas de Neoteo el 29/01/09

La España joven se conecta en masa a Internet

Hay que decir que esta noticia nos congratula. Según los estudios realizados por una compañía de software, el 95 % de los jóvenes españoles se conecta diariamente a Internet y casi el 50 % pasan de 4 a 6 horas navegando (¡fuiiiiuuu!). La red se está convirtiendo en el principal recurso para los internautas españoles en edad de merecer.

Qué a gusto se está en casita con una conexión y un buen sofá

General
Las estadísticas que les han salido a los de Panda Security, que son los que han realizado el estudio, no pueden ser más alentadoras. Los números más llamativos se refieren a que el 95 % de los jóvenes españoles con edades entre los 18 y los 25 años se conecta a Internet a diario y el 48 por ciento de ellos pasa del orden de 4 a 6 horas navegando, todo ello calculado para el período de noviembre de 2008 a enero de 2009, contando con 5.136 menores de 35 años. Además, un 61% participa activamente en comunidades y foros, siendo las favoritas Facebook y Tuenti (45% y 28%, respectivamente), y un 84% utiliza las redes P2P (eMule, BitTorrent, Ares, etc.) para bajarse música (91%) y películas (78%) Estos datos descienden levemente en el rango de edad de 26 a 35 años. Se demuestra que la juventud se entrega en masa a los placeres del Internet.

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Lugares preferidos para conectarse a Internet
Los jóvenes de 18 a 25 parece que les encanta disfrutar de la red desde su casita (97 %) y cómo segunda opción desde los acogedores centros de datos de Universidad (32%) El segundo grupo (26 a 35 años) se nota que ya están más comprometidos laboralmente y prefieren entrar a la red desde sus casas en menor cuantía (79 %) mientras que desde el trabajo aumenta la intención de conectarse (69 %)

Uso que le dan a Internet
Un 97% del primer grupo de edad encuestado afirma utilizar Internet para buscar información, seguido a poca distancia de la opción de participar en comunidades y foros (68%), luego viene comprar online (61%), realizar transacciones bancarias (39%) y finalmente jugar online (34%)

Hábitos de compra online
Gana las encuestas la venta de viajes (un 63%) y entradas para espectáculos (50%) Libros, CDs o DVDs (32%); hardware y/o periféricos (21%), y música mp3 o películas (18%) son otros artículos adquiridos a través de la red. El comercio electrónico se encuentra muy presente en la vida de los jóvenes españoles y seguramente se irá incrementando con el tiempo.

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Apenas se libra nadie de los ataques de virus y demás seres del inframundo

Seguridad en Internet
Respecto a la seguridad a la hora de utilizar el ordenador y navegar por Internet, el 86% de los encuestados menores de 35 años tiene una solución de seguridad instalada; de éstos, el 71% dice haberla pirateado, la ha elegido porque era gratuita, le venía añadida en el ordenador o se trata de una versión promocional limitada. Preguntados sobre si han sido víctimas de un ataque informático, el 80% contesta que sí. La razón principal de esta elección viene condicionada por el precio. El 36% de los jóvenes españoles de 18 a 25 años, afirma que estaría dispuesto a gastarse entre 10,00 y 20,00 € por una solución completa y legal.

A los encuestados que dijeron no tener instalada ninguna solución de seguridad, les preguntaron el por qué: El 47% dijo no saber cuál elegir; el 24%, no cree que sea necesario; y el 18% respondió que utilizaban Mac o Linux(como queriendo decir que con eso están salvados) Respecto a las principales amenazas para este segmento de edad, el 53% eligió virus, gusanos y troyanos como los más peligrosos; seguidos por el robo de datos bancarios o phishing (18%) Otro 18% dijo no saber cuáles son las amenazas. En cuanto a las formas más populares de distribución de virus, el 59% cree que la navegación web es la principal vía de infección, seguido por el correo electrónico (el 24%), las redes P2P (12%), y los USBs, MP3, DVDs, etc. (6%)

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Hay que reconocerlo: ¡Estamos enganchados!

Hombre, el estudio no podemos negar que tiene su interés, pero por otro lado dudamos mucho de que se pueda extrapolar el resultado a la juventud española en general. No por que desconfiemos de Panda Security sino porque no han incluido una descripción de cómo han conseguido la muestra ni dónde. Y ese dato resulta fundamental para comprender el alcance de los resultados de la estadística. De todos modos nos encanta comprobar que, sea como sea, cada vez más jóvenes se enganchan a Internet y a sus infinitas posibilidades.

Enlaces relacionados:
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Fuente: Panda

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Historia de Internet

 

 

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Historia de Internet

vía El Pito Doble de Quatermain el 29/01/09

¿Quieres conocer la historia de Internet? Pues este vídeo te lo explica todito todo mediante una simpática y amena animación…

Click here to view the embedded video.

Visto en Portafolio

 

 

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Elevator 2010: el X-Prize del Ascensor Espacial

vía Neoteo Últimas Entradas de Neoteo el 29/01/09

Elevator 2010: el X-Prize del Ascensor Espacial

¿Por qué viajar al espacio en costosos (e inseguros) transbordadores espaciales si podemos hacerlo en ascensor? Esta es la pregunta que intentan responder en la competencia Space Elevator: 2010, una verdadera carrera en la que se trata de poner en marcha un sistema revolucionario para poner satélites en órbita, sin usar cohetes.

El ascensor espacial, propuesto por Clarke

Un ascensor espacial es un ingenio propuesto por el escritor de ciencia ficción Arthur C. Clarke y la idea es engañosamente simple: solo hay que colocar un peso importante en orbita geoestacionaria, a 36.000 kilómetros de altura sobre el ecuador de la Tierra, y "atarlo" a nuestro planeta mediante una "cuerda" superresistente que hace las veces de "torre" por la que suben y bajan cabinas presurizadas capaces de llevar y traer cargas al espacio. Space Elevator: 2010 es una competencia que desafía a varios equipos de investigación a desarrollar proyectos orientados a la construcción de un ascensor espacial. Está financiada y supervisada por la Spaceward Foundation y Centennial Challenges, de la NASA. 

La idea de esta especie de súper-concurso es la creación de un sistema mecánico que reemplaza a los "anticuados" vectores basados en cohetes de diferentes clases (léase: transbordador espacial, Ariane y demás). Es que a pesar de que cumplen bastante bien con su misión –al fin y al cabo, todos los satélites en órbita han viajado a bordo de alguno de estos dinosaurios- son enormemente costosos, contaminantes y, sobre todo, poco eficientes.  Veamos un ejemplo: el transbordador espacial pesa, en el momento del despegue, exactamente 2.041.166 kilogramos. Y la carga útil que puede transportar es de solo 28.803 kilogramos. Es decir, puede transportar solo cargas que representan el 1.4% de su peso. Si fuese un coche, solo podría llevar un pasajero de unos 15 kilos de peso. Este rendimiento casi ridículo es lo que hace tan caro poner en órbita un satélite. Pero si tuviésemos un ascensor que nos dejase a 30.000 kilómetros de altura con todo y paquetes, otra sería la cuestión.

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Estamos lejos tener semejante ascensor en funcionamiento

Los expertos calculan que el costo operativo de un ascensor de este tipo seria de solo el 1% del que actualmente representa un viaje en transbordador. Por supuesto, el desafío es enorme: llegar a la órbita geoestacionaria equivale a subir a la terraza de un edificio de unos 12 millones de plantas. Para estimular a las universidades y empresas particulares a buscarle una solución a este problema nació el premio Space Elevator: 2010.

La Spaceward Foundation proporciona, todos los años, el marco para que las empresas y aficionados demuestren de qué son capaces. Allí se comparan ideas y se ponen a prueba compuestos y componentes que quizás algún día formen parte del primer ascensor espacial. Por ejemplo, el organizador instala una cinta más o menos larga, que pende de una gran grúa, y los participantes deben demostrar cómo sus "cabinas de ascensor" pueden trepar por ella llevando la mayor cantidad de peso posible. La mayoría de los proyectos presentados justamente funcionan de esa manera: una cabina de ascensor que sube y baja por el exterior de un soporte.

Estamos aún lejos de lograr tener semejante ascensor en funcionamiento, pero día a día se hacen avances significativos. Por ejemplo, un equipo de científicos británicos desarrolló una tecnología que es indispensable para el proyecto. En efecto, investigadores pertenecientes a la Universidad de Cambridge construyeron un cable de carbono flexible, liviano e increíblemente fuerte, que tiene el potencial de "expandirse" hasta alcanzar alturas enormes. Este compuesto podría ser la columna vertical del ascensor. La NASA les otorgó un financiamiento de cuatro millones de dólares para que sigan investigando este material.

Visto en Neoteo: Elevator 2010: el X-Prize del Ascensor Espacial

Visto en Neoteo: Elevator 2010: el X-Prize del Ascensor Espacial

Uno de los desafíos que deben enfrentar los participantes es lograr que sus modelos a escala sean capaces de trepar  una distancia de un kilómetro a una velocidad mínima de 2 metros por segundo. Los mejores resultados hasta la fecha incluyen distancias de sólo 100 metros y velocidades máximas de 1,8 metros por segundo. A 2 metros por segundo, el viaje de 36 mil kilómetros hasta la órbita insumiría unas 5000 horas (más de 208 días), de ahí el interés de la Spaceward Foundation en estimular la construcción de modelos más veloces. El próximo encuentro está previsto para abril y, si gustas, puedes llevar tu modelito.

Hace unos cuantos meses un equipo de científicos japoneses anunció que habían construido un cable de nanomateriales que era unas 180 veces más resistente que el acero. Era el candidato ideal para dar forma a la columna del ascensor, pero no hemos vuelto a oír hablar de ellos. Si alguno de estos equipos da en el clavo, es posible que el turismo espacial finalmente sea accesible a todo el mundo (y que el ascensor de tu edificio tenga un botón que llegue a la Luna).

Enlaces relacionados:
Visto en Neoteo: Elevator 2010: el X-Prize del Ascensor Espacial
Visto en Times Online

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Fotografía de Namiko Kitaura

 

 

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Fotografía de Namiko Kitaura

vía Blog Vecindad Gráfica Diseño Gráfico de Adan Avelar el 29/01/09

Namiko Kitaura

 

 

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Spotify

 

 

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Spotify

vía Esimio Incomprendido de JIFF el 28/01/09

Si, si se puede usar spotify en México, y en cualquier otro país que no esté sujeto a los acuerdos.

Si, hay que pensarlo mucho, digo, Spotify es una gran idea, que lleva más allá el servicio de sitios como Last FM y usándolo fuera de su mercado, pues no les hacemos un favor, digo, Sony, que es Sony, está cooperando

¿qué es spotify?

Es un programa que permite escuchar música, las canciones, o al artista que desees, completitas, y en buena calidad

También hay posibilidad de hacer playlist
Los creditos.
Obvio es que se parece a itunes, pero por eso mismo es de uso muy intuitivo.
Spotify es una verdadera revolución, si cuaja, por fin dejaremos la economía de la escasez, con gigas y gigas de música almacenada.

Será más y más difícil con respecto a la edad, los más jóvenes serán de los menos reacios, y los mayores los más desconfiados.

spotify twitter música radio internet revolución cambios+personalidad

JIFF DIXIT

 

 

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Juguete sexual para perros (Advanced version)

 

 

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Juguete sexual para perros (Advanced version)

vía No puedo creer que lo hayan inventado... de Troy el 27/01/09

Jorturos publicaba hace tiempo un prototipo de muñeca hinchable para perros bastante curioso, pero que adolecía de una carencia evidente: "Lo que no se es como limpiarás la muñeca por dentro…" explicaba nuestro redactor.

Como era de suponer, alguien leyó la crítica de Jorturos y se puso manos a la obra. Casi dos años después tenemos la imagen exclusiva del que será el juguete sexual que va a revolucionar la vida íntima de nuestras mascotas.

Lamentablemente sólo tenemos esta imagen. En cuando obtengamos más información os la haremos llegar.

Véase también Condones para perros
Gracias a twitchkowitz

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¿Algo que comentar? | Tags: animales, consoladores, juguetes, muñecos, perros, sexual

 

 

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El coche eléctrico más rápido del planeta

vía Neoteo Últimas Entradas de Neoteo el 28/01/09

El coche eléctrico más rápido del planeta

Potentísimo automóvil propulsado por sendos motores eléctricos el que presentan al mundo los americanos de SSC. Pretenden convertirlo en el más rápido de la Tierra. El panorama de los vehículos que utilizan baterías se está disparando por momentos. Prototipos casi listos para la venta se preparan en la línea de salida para tomar parte de la carrera del futuro. Y damos fe que este monstruo se encuentra muy bien posicionado para arrasar en los primeros puestos. Les presentamos al fabuloso SSC Ultimate Aero EV.

Impresionante la sensación que produce observar los rendimientos de este cohete eléctrico. La línea acompaña, por supuesto, pero acostumbrados a ver todo tipo de máquinas de competición con motores de gasolina, no nos impresiona tanto como las fantásticas cifras de su potencial como vehículo de funcionamiento eléctrico. Llevamos años esperando que la industria diseñe baterías con suficiente autonomía, potencia y rapidez de carga. Sin embargo, tenemos tantas ganas de cambiar de paradigma energético que las decepciones son constantes y los coches eléctricos no terminan de posicionarse eficazmente en el mercado. Bien es cierto que no podemos exigir tanta celeridad en las investigaciones pues el ritmo de progreso, mirado desde una perspectiva más realista, avanza a paso más que razonable. Y para demostrarlo la compañía Shelby SuperCars(SSC), presenta su modelo más brutal, con la firme intención de lanzarlo como el coche a baterías más rápido del mundo. Con los coches de combustible convencional ya lo consiguieron con la versión con motor de gasolina, el SSC Ultimate Aero 6.3 V8 de 1.183 CV, es el modelo de producción más rápido del mundo al alcanzar en 2007 los 413,78 Km/h. Modelo especial para abuelas…Dios santo.
 

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Vamos a las cifras, que en este coche son todas espectaculares: El SSC Ultimate Aero EV, incorporará dos AESP (unidades eléctricas) con una potencia total de unos 1.000 CV y un par de 1.084 Nm totalmente lineales. Aseguran los constructores que este superdeportivo será capaz de acelerar de 0 a 100 Km./h en unos 2,5 segundos y podrá alcanzar los 335 Km/h. La autonomía fluctuará entre 240 y 320 Kms. cifras que significan una cantidad de kilómetros considerable. El secreto parece radicar en una nueva tecnología denominada All-Electric Scalable Powetrain (AESP), o dicho de otro modo, un revolucionario motor eléctrico con visos de convertirse en la referencia. Estas cifras de infarto se consiguen con una caja de cambios de 3 velocidades, controlada electrónicamente y encargada de traspasar la potencia a los neumáticos. Su rapidísimo cambio de marchas ajustado a 0.24 segundos lo convierte en una fiera de las aceleraciones. Tanto el motor eléctrico como la transmisión son enfriados por un sistema de refrigeración líquida para evitar daños por recalentamiento con el uso continuado. Realmente fabuloso este motor. Pero vamos a pararnos en un apartado que nos parece capital: la rapidez de carga.

Visto en Neoteo: El coche eléctrico más rápido del planeta

SSC afirma que sus baterías serán capaces de cargar en 10 minutos tomando la corriente de un enchufe convencional de 220 V. Y nosotros decimos que eso no es posible. No hay manera de que esto pueda llevarse a cabo más que en una película de ciencia ficción. No se trata de que seamos descreídos por diversión y nos encante reventar la ilusión del personal, pero analizando las cifras con una simple calculadora, los resultados arrojan unos números imposibles de alcanzar por las baterías. Vamos a hacerlo con un ejemplo sencillo. Imaginen que la electricidad es agua. Las baterías serían como un recipiente donde caben 1000 litros de esa agua tan chispeante. Según ellos, con una manguera (el cable) que inyecte 100 litros por minuto, el depósito estaría lleno en esos benditos 10 minutos que aseguran. El problema radica en que la manguera de una casa normal lanza 1.2 litros por minuto (como máximo) así que en realidad tardaría 833 minutos en llenar las baterías de agua. Ya me dirán los de Shelby SuperCars cómo lo van a hacer sin saltarse las leyes de la física, porque yo la verdad que lo veo bastante complicado.

De todos modos, la compañía afirma que está dispuesta a demostrar sus palabras con hechos. Para ello, y como campaña publicitaria para el modelo de producción (que comenzará a fabricarse durante el segundo trimestre de 2009), desplazará el Ultimate Aero EV a varios circuitos de Estados Unidos, donde la prensa podrá constatar sus increíbles tiempos de recarga y sus alucinantes velocidades de récord. No duden que estaremos con los ojos pegados a la pantalla para ver los resultados.

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Cambio ultrarrápido de 3 velocidades

Asientos Recaro de competición de calidad

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Shelby SuperCars informa, además, que sus nuevas unidades AESP también se podrán montar en automóviles de otros tipos. De esta forma, diseñarían motores eléctricos de unos 200 CV para turismos, incluso la posibilidad de adaptar AESP's de 1.200 CV para vehículos pesados como camiones y autobuses. Desde el otro lado del Atlántico, se asegura que la primera unidad de preserie del SSC Ultimate Aero EV estará lista a mediados de 2009, mientras que ya habrá unidades que podrán ser entregadas a los automovilistas que lo deseen a finales de este año.

Enlaces relacionados:
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Fuente: SSC

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Time-lapse de la aurora boreal de Noruega

 

 

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Time-lapse de la aurora boreal de Noruega

vía ALT1040 de Axel Marazzi el 28/01/09

Como bien explican en la descripción del video que publicó en YouTube la gente de National Geographic, esta grabación de la aurora boreal es uno de los espectáculos visuales más impresionantes que nos da la naturaleza. El video muestra una grabación hecha en time-lapse de los cielos de Noruega.

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